Dans le cadre d’une opération de maintenance préventive sur cette vedette motorisée VOLVO PENTA IPS350 (D4-260 / IPS1), nous avons identifié une présence d’eau anormale sur les 2 transmissions IPS. Après mise sous sangle, vidange des IPS et épreuve hydraulique, nous avons défini que l’origine de l’entrée d’eau provenait du pivot de pied des IPS. La vedette a donc été stockée sur bers pour la dépose des 2 IPS. Après démontage complet et expertise des 2 IPS, nous avons procéder au remplacement de plusieurs pièces défectueuses et à l’ensemble des joints. Nous avons contrôlé et ajusté les jeux de fonctionnement sur l’ensemble des arbres et roulements constituant les IPS.
Nous avons ensuite réalisé une épreuve hydraulique pour valider l’étanchéité, puis dégraissé et repeint les têtes des 2 IPS. Ces transmissions ont pu donc être reposées, réaccouplées et reconnectées (circuits périphériques : aspiration eau de mer, échappement, puissance et commande électrique). La dépose / repose d’IPS nécessite un contrôle et réglage du parallélisme des pieds, notre outillage spécifique laser VOLVO PENTA combiné à l’outil de diagnostic VODIA et à notre savoir faire nous a permis de réaliser ces opérations en complète autonomie. La validation de ces opérations ont été réalisés par des essais mer prolongés avec relevés et analyse des paramètres moteurs / transmissions.
