Cette vedette motorisée VOLVO PENTA TWIN D4-260 / DPH totalisant près de 1500 heures de fonctionnement présentait une légère voie d’eau générant notamment une oxydation des périphériques des motorisations. L’état général des ensembles propulsifs, la nécessité de remplacer les 4 vérins de TRIM et l’excellente accessibilité justifiait une dépose de ceux-ci afin d’établir un diagnostic précis dans le but d’une remise à niveau. Nous avons donc procéder à ces opérations puis à la réalisation des travaux de maintenance préventive sur les moteurs et embases. Sur les moteurs, nous avons principalement traités les problèmes de corrosion, contrôlé l’étanchéité des échangeurs, remplacé plusieurs flexibles / colliers, réalisé une maintenance de « base » (vidange / filtration…). Sur les embases, au vu du nombre d’heures, de la présence d’eau et de notre expérience sur le produit, nous avons procéder à un démontage complet. L’usure des arbres au niveau des portées joint spy nécessitait de réaliser une métallisation. Nous avons ensuite procéder après contrôle et ajustement des jeux de fonctionnement, au réassemblage complet des 2 embases avec remplacement du cône / doigt d’embrayage et à l’ensemble des joints. Après repose des 2 ensembles propulsifs, nous avons convoyé le bateau en présence de son propriétaire depuis le port de la Turballe vers son port d’attache au Pouliguen. Nous avons réalisé lors de ce convoyage et grâce à notre SWITCHBOX (interface multi-moteurs VOLVO PENTA) des relevés de paramètres en simultané sur les 2 ensembles propulsifs afin de valider les travaux réalisés.
